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PSA高层重组:DS和雪铁龙将迎来新CEO-XPEL中国官网

  XPEL中国官网分享汽车新闻资讯——PSA高层重组:DS和雪铁龙将迎来新CEO

  据AUTOCAR报道,由于PSA集团的重组计划,雪铁龙与DS都将迎来新的CEO。三菱汽车前副总裁文森特·科比(Vincent Cobee)将出任雪铁龙首席执行官;现任DS品牌副首席执行官的特丽斯·富彻(Beatrice Foucher)将出任DS首席执行官。

  过去六年一直担任雪铁龙CEO的琳达·杰克逊(Linda Jackson)将担任PSA集团的新职务,未来主要负责品牌差异化研究。琳达·杰克逊2005年加入雪铁龙,任职期间主要掌管雪铁龙英国与爱尔兰分公司。

  PSA高层重组:DS和雪铁龙将迎来新CEO-XPEL中国官网

  『雪铁龙CEO:琳达·杰克逊(Linda Jackson)』

  在琳达·杰克逊离职后,三菱汽车前高管,副总裁文森特·科比(Vincent Cobee)将接替担任雪铁龙首席执行官,负责促进雪铁龙品牌的全球性增长。职位调整事宜于去年10月首次公开,PSA集团称文森特在国际市场上的丰富经验是雪铁龙实现国际增长的必要条件。

  与此同时,DS品牌现任CEO易博丰(Yves Bonnefont)也将调任新职位,主要负责研究品牌定位与发展战略,并直接向PSA总裁唐唯实(Carlos Tavares)汇报。而现任DS品牌副首席执行官、前雷诺高管比阿特丽斯·富彻(Beatrice Foucher)将接替易博丰担任DS首席执行官职务。

  PSA高层重组:DS和雪铁龙将迎来新CEO-XPEL中国官网

  据悉,两个职位变动很可能与标致雪铁龙和菲亚特·克莱斯勒汽车公司的合并有关。去年12月,菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙签署了一项具有约束力的合并协议,规定双方业务以50:50的比例合并,二者合并后将成为世界第四大汽车制造商。PSA集团旗下目前包括雪铁龙、DS、标致和欧宝品牌,而FCA旗下包括阿尔法·罗密欧、菲亚特、Jeep和玛莎拉蒂等品牌。

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XPEL直营店-广汽蔚来HYCAN 007 PT车下线

  XPEL直营店分享汽车新闻资讯:广汽蔚来HYCAN 007 PT车下线

  日前,广汽蔚来HYCAN合创品牌旗下首款量产车HYCAN 007 PT样车正式下线,HYCAN 007于2019年12月27日正式亮相发布,新车共推出5款配置车型,预售区间为26.00-40.00万元,该车计划于今年4月开始正式上市并交付用户。

  XPEL直营店-广汽蔚来HYCAN 007 PT车下线

  XPEL直营店-广汽蔚来HYCAN 007 PT车下线

  HYCAN 007是HYCAN合创品牌旗下首款量产,新车前脸采用了封闭式进气格栅设计,前脸两侧,个性的“7”字日行灯具有很强的辨识度,这样的设计语言还应用在新车多处。HYCAN 007采用了笼式车身框架结构,用高强度全铝合金构成电池包壳体,车身搭配大量选用高强度钢材。车尾部分,大角度倾斜的D柱让车尾看上去更加动感。T字造型的尾灯具有十分高的辨识度,而从侧面看上去,也有“7”字的元素在里面。同样,该车在尾灯部分也采用了LED光源。

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  内饰部分,该车车内最引人瞩目的莫过于“7”字形的三联屏设计,12.3英寸+12.3英寸+10.1英寸的三屏提升了车内的科技感。前方液晶显示屏除了显示功能外,导航、多媒体、蓝牙电话都可以同步显示。中控下方的屏幕则是操作控制区,包含有空调、座椅加热、通风、车辆功能等多方面的控制。配置上该车搭载L2+级智能辅助驾驶系统、“小CAN”智能语音机器人、天空之眼无人机系统、车内生命探测系统和后排儿童照看功能以及V2V(车车互充)以及V2L(提供220V电源)等。

  XPEL直营店-广汽蔚来HYCAN 007 PT车下线

  动力方面,HYCAN 007 BASE版的电池容量为73kWh,NEDC续航里程为523km。其余版本车型均配备容量为93kWh的电池,NEDC续航里程为643km。新车在广汽新能源智能生态工厂生产,“HYCAN 007的热身已经完成,接下来就将进入量产阶段,交付给车主更优质的车辆,是我们的使命。”广汽蔚来研发中心副总裁戚正刚如是说。据悉,新车将在4月份正式上市并交付用户。

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  目前,HYCAN 007已经开启小订,用户可从HYCAN App、小程序等官方专属页面下订。所有订单用户都可享有“三终身一限量”政策,即终身免费三电质保、终身免费常规保养、终身免费无限流量,以及限量版星际套装,前10000名用户还能自行选定限量VIP个性号码。除此之外,HYCAN还为用户提供了每年限量500台星舰限量版车型,以及私人订制服务,让用户拥有更加尊崇、多元化的产品体验。

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XPEL-大众集团2019年销量超1097万增长1.3%

  XPEL直营店分享汽车新闻资讯:大众集团2019年销量超1097万增长1.3%

  据大众集团官方发布的销量数据显示,大众集团2019年全球销量达到1097.46万辆,同比增长了1.3%。值得一提的是,由于集团在2019年推出了众多电动车型,其电动车型的销量约为14万辆,同比增长了80%。

  XPEL-大众集团2019年销量超1097万增长1.3%

  在区域市场方面,大众集团欧洲市场的销量达到455.28万辆,同比增长了3.9%,其中在德国本土市场,大众集团销量达到136.4万辆汽车,同比增长6.2%;在北美市场,大众集团的销量达到95.15万辆,同比下降0.5%,其中美国市场销量达到65.42万辆,同比增长2.5%;南美市场销量达到60.86万辆,同比增长3.2%。

  在最为重要的亚太市场,大众集团的销量达到453.01万辆,同比微降0.4%,而在中国市场,大众集团的整体销量达到423.36万辆,同比微增0.6%。其而按照此前发布的信息显示,一汽-大众2019年全年销量约为213万辆,同比增长了3.8%,而上汽大众(包含上汽斯柯达)2019年全年销量约为200.2万辆,这一成绩与2018年同期相比略有下降。

  XPEL-大众集团2019年销量超1097万增长1.3%

  碍于2019年全球汽车市场的低迷,大众集团此前曾下调其业绩,而对于2020年全年来说,大众集团则寄希望于电气化转型带来的新机遇。按照此前大众集团对外发布的信息显示,到2024年,大众集团将投入190亿欧元用于相关技术的研发,其中110亿欧元将投入到电动车的研发当中,而在2020年,大众集团将推出34款新车型,其中就包括了8款纯电动或混合动力车型。

  而在中国市场,大众集团将投入40亿欧元进行市场拓展,其中约40%的资金将用于电气化战略转型方面。按照计划,到2025年,大众集团将在中国市场推出30款电动车型,而其电动化车型2025年的销量目标达到150万辆。在未来,大众集团能够依托电气化转型获取更多的市场份额值得期待。

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XPEL直营店-公安部推6项公安交管改革便民利企措施

  XPEL直营店分享汽车新闻资讯:公安部推6项公安交管改革便民利企措施

  据中新网消息,1月14日,中国公安部在北京召开新闻发布会,通报公安交管部门推出包括试点机动车检验标志电子化、试点接受教育减免交通违法记分等6项便民利企新措施。其中包括3项试点推行改革措施和3项全面落实改革措施。

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  公安部交通管理局局长李江平通报,3项试点推行改革措施的启动主要围绕推进电子证照在交管领域应用、优化驾驶人记分管理、鼓励运用线上管理平台处理交通事故等方面。这3项措施将于2020年3月1日起,在部分省(市)先行试点。

  试点机动车检验标志电子化,通过全国统一的互联网交通安全综合服务平台或“交管12123”手机App核发检验标志电子凭证,为机动车所有人、驾驶人以及相关行业和管理部门提供电子证照服务,减少纸质证明标志。

  试点接受教育减免交通违法记分,坚持教育与处罚相结合,对符合规定条件的机动车驾驶人,参加公安交管部门组织的交通安全教育学习、考试或者交通安全公益活动达到相关要求的,减免部分交通违法记分,发挥记分制度教育引导、鼓励守法的正向激励作用。

  试点提供交通事故处理进度和结果网上查询,对造成人员伤亡或者较大财产损失、公安交管部门适用一般程序处理的交通事故,事故当事人各方及其代理人可以通过互联网交通安全综合服务平台、“交管12123”手机App查询事故处理进度和处理结果。

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  李江平还指出,3项全面落实改革措施主要是总结推广已试点的改革措施,推进在全国范围内全面落地,进一步扩大改革覆盖面。这3项措施将于2020年3月底前,在全国全面实施。

  全面推行租赁车交通违法处理简捷快办,在部分省市试点基础上,在全国范围内推行租赁车交通违法处理简捷快办,承租人可以通过“交管12123”手机App网上查询、自助处理承租期间发生的交通违法,避免两地奔波;对承租驾驶人未及时接受处理,经租赁企业申请并确认无误的,将交通违法记录转移至承租驾驶人名下,减轻租赁企业负担。

  全面推行小客车转籍信息网上转递,在300个城市试点基础上,在全国范围内实行非营运小微型载客汽车档案电子化网上转递,申请人可以直接到车辆迁入地车辆管理所申请并办理机动车转籍,无需再回迁出地验车、提取纸质档案。

  全面推行交通安全导航提示服务,在部分省市试点基础上,在全国范围内全面推行交通事故、占路施工、交通管制、事故多发点段等交通安全信息导航提示服务,保障民众出行安全顺畅。

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凯迪拉克新款XT4上市售25.97-39.17万-XPEL官网

  XPEL官网分享汽车新闻资讯:凯迪拉克新款XT4上市售25.97-39.17万

  日前,从官方获悉,凯迪拉克2020款XT4正式上市。新车共推出9款车型,指导价格区间为25.97-39.17万元。详情见下表:

  凯迪拉克新款XT4上市售25.97-39.17万-XPEL官网

  由于是年款车型,2020款XT4在配置方面并没有变化,与现款车型保持一致,价格也并未发生变化。但新车在配色上有了新的选择,具体为增加黛蓝、栗棕两种外观颜色,豪华型与领先型还增加了岩灰色内饰配色。新车在外观部分依旧延续现款车型设计,包括钻石切割风格车身、闪电日行灯、直列式飞翼尾灯等。

  凯迪拉克新款XT4上市售25.97-39.17万-XPEL官网

  内饰方面,XT4内部采用大量的皮革材质包覆,细节上也都作了缝线处理,色彩提供黑+棕或全黑两种风格,很有质感。中控台为一套CUE多媒体系统,支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联等功能,可使用安吉星4G LTE服务,系统也支持OTA在线升级。

  动力方面,XT4全系车型均搭载的是一台2.0T发动机,最大功率241马力,峰值扭矩350牛·米,与发动机匹配的是9速手自一体变速箱,以及适时四驱系统。值得一提的是,这款2.0T发动机还带有闭缸技术,其在低负载工况下可实现双缸运转,以提高车辆的燃油经济性。

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董扬:建议新能源补贴延续2019年标准-XPEL漆面保护膜

  XPEL漆面保护膜分享汽车新闻资讯——董扬:建议新能源补贴延续2019年标准

  中国汽车市场连续两年下滑,引发了业内对中国汽车产业持续发展的担忧。但中国电动汽车百人会副理事长董扬坚定认为,环境、能源、交通等外部约束,都不可能阻挡中国汽车产业发展。1月11日,董扬在百人会年度论坛上回应了业内对中国汽车产业前景的疑问,观点一如既往地犀利。

  董扬:建议新能源补贴延续2019年标准-XPEL漆面保护膜

  『中国电动汽车百人会副理事长董扬』

  一、中国汽车市场仍然具有很大增长潜力,当前的销量下滑主要是需求侧问题。除2.5亿辆汽车保有量以外,中国目前还有1亿辆摩托车、3亿辆电动自行车用于个人交通出行,未来将升级为汽车。

  二、新能源汽车市场在2019年告别了连续多年的高速增长,比2018年的规模少了几万辆(具体产销数据有待发布)。主要因素是补贴退坡过快,国补+地补的退坡幅度高达75%。中汽协对电动汽车生产企业的调研结果表明,补贴退坡后,各种型号电动汽车的毛利率均为负值,大部分车企将电动汽车产销维持在必要的较低水平。与此同时,传统动力汽车售价下降,也加大了电动汽车的成本压力。

  三、一段时间内,完成积分任务是车企的守则。虽然国家实施了严格的“双积分”政策,但在毛利率为负的情况下,各生产企业会更多考虑采取购买积分的方法满足政策要求。可以预见,两三年内,汽车生产企业推向市场的电动汽车数量不会超过积分的要求。

  四、中国电动汽车技术的进步速度并未因补贴退坡而放缓。2019年推向市场的新电动汽车产品,绝大部分都已从“油改电”转为专为电动汽车进行的全新设计,总体性能普遍提高。电池成本也下降到每瓦时0.6-1元。企业对于电动汽车安全问题的了解与掌控也有大幅度提高,可以预见,2020年电动汽车着火事故将被有效遏制。到2025年前后,中国电动汽车技术可达到世界先进水平,综合成本可下降到与传统动力汽车持平。

  五、燃料电池车借2022年北京冬奥会的东风,应能形成一定的产业化规模。目与各国发展模式不同,中国燃料电池汽车的发展以市场需求为导向,更偏重于商用车应用的技术路线。中国燃料电池汽车未来的发展速度,很可能取决于政府对柴油汽车的态度。如果政府从减碳角度认为柴油汽车应尽快被淘汰,燃料电池汽车发展会更快。

  六、政府应稳定市场预期,避免频繁变动政策。建议2020年新能源补贴政策就参照2019年下半年的标准;新能源免购置税政策延长至2025年,2030年购置税减半等;不限行不限购、过桥过路停车免费等优惠政策尽快落地。

  董扬最后总结道,虽然当前中国汽车市场低迷,但中国汽车产业仍处于相当好的发展时期,并具有前所未有的良好发展条件和机遇。希望业界同仁坚定信心,努力建设世界汽车强国,为中国经济发展和中国人民美好生活,为世界汽车产业的发展和世界经济的发展,作出应有的贡献。

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王传福:新能源汽车市场仍存在增长动力-XPEL

  XPEL分享汽车新闻资讯——王传福:新能源汽车市场仍存在增长动力

  如今,世界汽车工业正在经历着百年一遇的大变革,而新能源汽车产业,更是迎来了前所未有的关键时刻。在中国电动汽车百人会论坛(2020)上,比亚迪股份有限公司董事长王传福就中国新能源汽车产业发展相关问题发起主题演讲。

  王传福:新能源汽车市场仍存在增长动力

  『比亚迪股份有限公司董事长王传福』

  我国新能源汽车产业从2009年年初“十城千辆”起航,到2014年7月“30条指导意见”全面破冰,之后实现连续四年半的高速增长。从2009年到2019年,中国新能源产业积累了一定先发优势,产销连续多年位列全球第一,在民用大众消费领域首次引领了全球科技革命和产业变革。

  十年前,电动化汽车从公共交通领域切入,截至2019年底,我国纯电动公交车的采购比例已超过90%,公交、出租、网约车进入全面电动化时代,其中比亚迪纯电动客车销量突破5.5万台,运营遍及全球50多个国家和地区、300个城市,成为全球治理的“中国方案”。

  五年前,城市卡车和专用车开始电动化,环卫、工程车辆的电动化取得重大突破,目前比亚迪已累计投放超过6000台纯电动重卡。这些年,公共领域车辆电动化加速普及,带动了城市充电网络建设和完善,给私家车主做了一个心理上的“备胎”,进一步促进了私人用车消费市场。

  2019年底,我国《新能源汽车产业发展规划》意见征求稿中提出到2025年汽车电动化占比25%、到2035年公共领域用车全面电动化的目标,坚定了行业信心和预期。回顾过去十年,我国电动汽车产业取得的成绩来之不易,是国家大力推动、企业苦练内功、行业各界共同努力的成果。

  从2019年下半年开始,新能源汽车行业在驶入“深水区”的过程中,碰到了一些激流险滩,遇到一些波澜浪花,出现了一些深度调整,导致全年整体产销量没有达到预期目标,但这并没有改变、也不会改变新能源汽车行业向前的方向。特别是近期国际局势不稳定,汽车电动化对于降低石油依赖、保障能源安全具有极端重要性和紧迫性。

  王传福:新能源汽车市场仍存在增长动力

  『汉』

  目前,新能源汽车行业进入调整期,虽然短期内遇到了一些困难,但行业稳中向好、长期向好的趋势没有改变,增长的内外部动力依然是存在的。当下,我国电动汽车产业具备高质量、可持续发展的有利条件,市场空间足够大、体制优势突出、产业链完整且基础较好、积累了丰富运营管理经验、未来的政策和市场驱动明显、以及技术创新带来成本持续降低等。

  根据相关数据分析,行业增长的内生动力依然显著。先看行业数据,有两个时间点出现了翘尾效应,2018年12月和2019年6月,新能源乘用车分别销售了22.5万台和15.2万台,环比大幅增长。如果市场不被提前透支,月销量曲线能更平缓些,去年整体销量其实还是有增长机会。从各行业发展历程来看,越是在出现调整的时候,就越是技术创新的时候、越是企业变革的时候、越是苦练内功的时候。目前的新能源汽车行业有压力、有挑战,但当下和未来更充满机遇。比亚迪将坚定电动化战略不动摇,不仅积极拥抱变革,而且主动寻求变革,不断适应新环境、抢占新机遇。

  当然,我们要清醒认识当前新能源汽车行业严峻形势。2019年下半年出现新能源汽车市场下滑,具有多重因素叠加到一起的偶然性,但也是经济周期性调整和行业结构性调整的必然。新能源汽车行业遇到的问题,形成原因是多方面的。

  一是中美贸易摩擦影响;二是这些年国家优惠政策极大促进了新能源汽车产业发展,提升了产业竞争力,但去年的政策退出,而利好政策又较少,出现了驱动力不足;三是行业在快速发展中,暴露一些安全问题,短期内对消费信心打击很大;四是国五、国六排放切换,大量国五车清库存,短期内造成了新能源汽车的比较优势减弱;五是早些年电池技术迭代较快,车辆续航和体验不断提升,客观上造成了新能源二手车残值较低,加上检测评估标准和流通体系不够完善,对新车消费造成了一些影响。以上这些困难,既有市场方面的原因,也有政策方面的因素,还有行业自身的问题,我们要客观看待、仔细分析、妥善解决。

  面对当前形势,除强化市场驱动和政策驱动外,行业、特别是企业的内在驱动也非常重要。打铁还需自身硬,作为市场主体,我们要坚定信心、增强信念,将外部压力转化为开放创新、公司治理和效能提升的内部动力。针对行业发展,王传福提出了三点展望。

  第一,加强行业安全标准体系建设,牢牢守住安全这条底线。第二,公共领域坚持纯电动为主,私家车领域要纯电和插电混动双管齐下。第三,巩固现有领先优势,保持新能源汽车政策连续,实现新旧动能转换。

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XPEL-宝马2019年在华销售72万辆同比涨13.1%

  XPEL分享汽车新闻资讯:宝马2019年在华销售72万辆同比涨13.1%

  随着宝马销量出炉,BBA今年在华成绩已分高下。1月10日,宝马集团官方数据显示,2019年12月,宝马在华销售汽车67897辆,同比增长8%;2019年1-12月,宝马在华销售汽车723680辆(含MINI),同比上涨13.1%。

  就具体车型看,宝马X3全年交付超12万辆,宝马X1全年销量约9.6万辆,据宝马透露,宝马X系列产品2019年全年同比增幅超50%;轿车方面,宝马5系2019年累计交付17.3万辆,宝马3系家族产品则累计交付超13万辆。

  XPEL-宝马2019年在华销售72万辆同比涨13.1%

  宝马新能源亦有较好表现,数据显示,2019年1-12月,宝马新能源汽车完成累计第50000名客户的交付,全年实现34.1%的同比增长,实现了宝马此前设定的“2019年在华交付5万辆电气化车型”的目标。MINI品牌方面,2019年累计交付产品32678辆,同比增长11.3%。

  截止目前,BBA(奔驰、宝马、奥迪)均已公布2019年全年在华销量,其中奥迪在华销售新车690083辆,奔驰在华售出汽车702088辆(含smart),可见,宝马凭借全年在华销售72万辆的成绩超越奥迪和奔驰,从去年BBA阵营里的第三名跃升为2019年的第一名。

  XPEL-宝马2019年在华销售72万辆同比涨13.1%

  全球销量方面,宝马集团2019年全年共计交付汽车252万辆(含MINI),奔驰全球销量为246万辆(含smart),奥迪则为185万辆。

  宝马集团表示,2019年是宝马进入中国市场以来表现最好的一年。2020年,宝马将继续推进“2+4”中国战略落地,并继续强化“在中国、携手中国、为中国、为世界”的战略部署。

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XPEL隐形车衣-奥迪到2021年将推9款新能源车

  XPEL隐形车衣分享汽车新闻资讯:奥迪到2021年将推9款新能源车

  日前在奥迪媒体年会期间,奥迪官方宣布到2021年将会在华推出9款新能源车型,其中近一半为纯电动车型。同时官方宣布,奥迪新一代connect互联科技将会在2020年应用在11款奥迪车型中。

  XPEL隐形车衣-奥迪到2021年将推9款新能源车

  此次年会奥迪并没有公布具体的车型信息,官方PPT的背景是去年底在海外发布的奥迪e-tron Sportback车型,有消息显示这款车将会在今年10月于国内上市。

  新车与奥迪e-tron采用同样的平台,但是定位一款轿跑SUV车型。新车延续了奥迪e-tron的整体造型,多条幅的前进气格栅打造的大嘴前脸几乎成了奥迪新车的标志。新车还会提供S-Line套件,在前进气格栅处有S-Line标志、在前后保险杆处有镀铬条装饰、标配20英寸轮圈和运动空气悬架,后期可选装22英寸轮圈,另外奥迪还提供了黑色配色选装套件。

  新车的车顶会采用溜背式设计,其整车的风阻系数为Cd 0.25。车辆外后视镜使用了摄像头代替实体后视镜,相信后期会根据各国法规进行修改,此外该车的门把手并没有采用隐藏式设计,反而使用了传统的门把手。

  这款车与e-tron共享了内饰,延续了家族式的高科技感,方向盘的造型则符合其运动的定位。中控台上12.1英寸的大屏负责操控娱乐系统以及车辆功能设定,下面8.6英寸的触控屏主要负责空调系统的操作。

  XPEL隐形车衣-奥迪到2021年将推9款新能源车

  奥迪e-tron Sportback提供两个动力版本,奥迪e-tron Sportback 55 quattro和奥迪e-tron两者将共享动力系统,新车在前后轴各搭载一台电动机,系统最大功率265kW(360Ps),最大扭矩为561N·m,boost模式下最大功率则为300kW(408Ps),最大扭矩664N·m,官方称其0-100km/h加速时间为5.7秒。搭载电池组容量为95kWh(可用容量为86.5kWh),WLTP标准下续航里程为446km。而奥迪 e-tron Sportback 50 quattro系统最大功率为230kW,最大扭矩为540N·m的扭矩。电池容量为71kWh(可用容量为64.7kWh),续航里程可达347km(WLTP测试规程)。

  官方提到的多款新能源车中,还包含有基于全新平台打造的车型,比如即将在上汽MEB工厂打造的奥迪Q4 e-tron。这座工厂会在2020年10月投产,所以Q4 e-tron的国产最快也要到2020年底。

  奥迪Q4 e-tron基于奥迪MEB纯电平台打造,定位于紧凑型SUV。它的车身长宽高分别为4590/1900/1610mm,轴距为2770mm。这款车在设计上同样采用了较多流线与形面变化的设计,强调更强的立体感。

  参考概念车型,它车内同样走简洁和科技路线,中控部分集成了12.3英寸的液晶显示屏,集成了车联网、导航、手机互联、车辆设置等功能。大尺寸的全液晶仪表也提供了车辆续航、电池、导航信息等信息。该车还具备了AR虚拟现实功能,可以将导航与提示信息通过HUD抬头显示技术投射到前风挡,并与现实场景结合。

  动力系统方面,纯电动驱动系统由前部异步电机和后部永磁同步电机组成。输出功率达到了225千瓦/306马力,扭矩为460牛·米。官方给出的0-100km/h加速成绩为6.3秒。电池的总容量为82千瓦时,WLTP标准下的最大续航里程为450公里。

  以上介绍了两款即将与消费者见面的奥迪全新纯电动车型,除此之外,奥迪还会推出基于现有车型打造的新能源版本,我们拭目以待。

  XPEL隐形车衣-奥迪到2021年将推9款新能源车

  关于奥迪新一代connect互联科技,该系统于2019年6月的亚洲消费电子展期间发布,该技术主要在中国开发,是奥迪为满足中国客户需求而打造的开放式App生态系统,这款基于安卓系统的平台允许第三方开发商为奥迪多媒体交互系统(MMI)创建量身定制服务和应用程序。

  据悉,奥迪商店可以提供本地应用程序和服务,并集成到车辆,可根据常用功能进行优化。服务包括查找加油站、加油站车内智能付款和在线免密支付停车费等。

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XPEL-上汽集团公布2019年销量同比下滑11.5%

  XPEL分享汽车新闻资讯:上汽集团公布2019年销量同比下滑11.5%

  近日,上汽集团公布2019年12月份产销快报。数据显示,12月份,上汽集团销量共计697677辆,同比增长5.76%;2019年1-12月份,上汽集团累计销量为6237950辆,同比下滑11.54%。

  XPEL-上汽集团公布2019年销量同比下滑11.5%

  从2019全年成绩来看,上汽集团旗下多个子公司销量下滑,其中合资板块降幅最为明显,包括上汽大众(-3.07%)、上汽通用(-18.78%)、上汽通用五菱(-19.42%)。而从12月单月销量来看,上汽通用、上汽通用五菱目前还未出现回暖态势,单月销量仍同比下滑;但上汽大众12月销量已明显赶超去年,实现了37.7%的大幅增长。

  在自主板块,上汽乘用车公司在2019年上半年累计销量下滑13.18%后触底反弹,自7月开始逐渐回暖,且每月销量同比去年均有所提升,不过全年总体成绩仍同比下滑4.08%。具体来看,官方数据显示,上汽荣威全年销量42万辆,同比增长4%;MG名爵品牌2019年全球销量29.8万辆(包括上汽正大泰国公司销量,这一数据未计入上汽乘用车板块),增长近11%,两大品牌均呈现正向增长态势。

  XPEL-上汽集团公布2019年销量同比下滑11.5%

  『名爵ZS』

  而上汽大通方面也后劲十足,其在2019年月销保持了12连涨,全年累计销量153024辆,同比增长21.36%。

  此外,上汽通用五菱汽车印尼有限公司、名爵汽车印度有限公司在销量上也提升较快,2019年累计销量分别为25001辆和16520辆,或在未来为上汽集团带来较大增量。

  上汽集团方面曾表示,在车市下行的大环境下,将在稳定销量基盘的基础上,加快在新能源、国际经营等领域培育新动能。其中在新能源汽车方面,上汽集团在2019年累计销量超过18万辆,相较2018年同比增长30%;而在海外布局方面,上汽集团2019年实现整车出口和海外销售35万辆,同比增长26%。

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